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在过去的40年里,中国工程院院士发生了巨大的变化。

    “发挥工程科技创新的支撑引领作用”——中国工程院院士共话40年巨变  新华社北京12月25日电 题:“发挥工程科技创新的支撑引领作用”——中国工程院院士共话40年巨变  新华社记者董瑞丰、胡喆  “10多年前一根光纤平均1公里要卖2000元,现在卖40元,按单位长度算光纤比面条还便宜。”中国工程院原副院长邬贺铨说,我国从1978年的模拟通信起步,到现在每年生产、消耗全世界一半的光纤,大大降低了世界通信成本。

    

    

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      25日,中国工程院庆祝改革开放40周年座谈会在北京举行,数十位院士代表齐聚首,共话我国工程科技的沧桑巨变,展望创新前景。  中国工程院农业学部院士康绍忠是1978年考上大学的,在他上大学那一年,全国粮食总产量刚突破3亿吨,到2018年这一数字已经翻了一番多,达到6亿多吨。畜禽、水产品以及棉花、油料、糖料等主要经济作物产量也快速增长,13亿多人彻底告别了农产品短缺。  “中国工程院的院士们也做出了重要贡献,例如超级稻、生物育种、重大动物疫病防控、智能农机装备等领域都发生了一些突破。2017年我国农业科技进步贡献率达到57.5%,主要农作物良种基本实现全覆盖,与农业学部院士的一些工作成果分不开。”康绍忠说。  40年来,我国交通基础设施建设创造了举世瞩目的中国速度。  截至2017年底,我国铁路营业里程是1978年的2.5倍,公路通车总里程是1978年的5.4倍,民航运输机场是1978年的2.8倍。目前,我国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一,机场数量和管道里程位居世界前列,现代综合交通运输体系初步形成。  中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士崔俊芝说,随着交通基础设施建设,逢山开路、遇水架桥,世界最长、最高、最大的桥梁和隧道纪录不断被突破,未来可以推进渤海湾跨海通道、琼州海峡跨海通道等工程的可行性前期研究,同时厘清我国潜在的重大地质灾害底数。  不仅中国的交通基建闻名世界,40年来迅速进步的能源技术在国际上也有良好声誉。  改革开放以来,我国炼油工业规模大幅提升。1978年全国原油加工能力不足1亿吨,乙烯产量38万吨,到2017年我国炼油能力已经达到7.7亿吨,乙烯产量2200多万吨。  “通过自主创新、科技攻关和引进消化吸收相结合的方式,我国炼油技术现在已总体达到世界先进水平。”中国工程院化工、冶金与材料工程学部院士李大东说,我国炼油工业拥有一批具有自主知识产权的核心技术和专有技术,不仅支撑了行业可持续发展,而且让我国的炼油技术像高铁、核电、大型桥梁建设等一样成为“中国制造”的亮丽名片。  中国在40年间完成了全球最大规模的城市化和工业化进程,用极其有限的水资源完成了对城市化和工业化进程的支撑,世所罕见。  中国工程院环境与轻纺工程学部院士曲久辉说,截至2016年,我国在城市供水和污水处理规模上都位居全球第一,全国供水能力达到每天3亿吨,污水处理能力每天达到了1.8亿吨,对水污染控制起到了决定性的作用。  “我们创造了人类城市史上的壮举,但同时仍面临很多挑战,比如打好污染防治攻坚战的挑战、食品安全的挑战、保护国家海洋权益的挑战等。”曲久辉说,“这都要求我们努力攀登,勇于实践,为自己研究领域的发展做出应有贡献。”  40年春华秋实。伴随着改革开放,中国工程院1994年成立并实行院士制度,对于中国工程科技创新发展具有里程碑意义。  “如果说改革开放40年历程是一幅气势恢宏的时代画卷,与我们有关的教育、科技、工程在其中留下了浓墨重彩。”中国工程院院长李晓红说,中国工程院将继续解放思想、实事求是,继续为国建功立业、举贤荐能、建言献策、树德立人,发挥工程科技创新的支撑引领作用。

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在揭露“北极警察局”坚守巡逻线的秘密时,最难克服的就是孤独。

    阿特拉斯

    铁路警察在北京铁路mergeformat_亲亲小宝贝网公安局最北的派出所每天巡逻30公里的山路。

    北极警察局持续巡逻线的披露

    咸岭大桥警察巡逻

    左小东带领小组调查铁路周围的隐患。

    海拔1000多米,零下30摄氏度,8名警察,55公里铁路安全。

    一列运货的火车轰隆地驶过,隧道内强烈的气流被灰尘和轰鸣包围。气温的瞬间下降使人感到寒冷。

    河北省尚义县小双沟派出所和北京铁路公安局北端派出所共有8名警察,平均年龄40岁以上。他们负责55公里铁路沿线的安全工作。沿线有许多山。地形复杂,涵洞、桥梁、隧道分布密集。巡逻警察通常每天走30公里以上的山路。

    小双沟派出所长左晓东说:“面对严酷的自然环境,最重要的是坚持下去。”

    守卫55公里铁路

    小双沟站作为四等车站,只开货运,没有客运业务,客车只是“路过”。警察局位于山区。涵洞、桥梁、隧道纵横分布密集,管线封闭。55公里铁路巡线是小双沟派出所的一项重要任务。由于山间地形复杂,车辆在很多地方无法通过,巡逻队只能步行。一天之内,警察要走30多公里的山路。

    北京青年报记者跟随巡警来到咸岭大桥铁路段。这座桥有30多米高。虽然沿线两侧都有防护网,但离铁路有一米多远。在防护网外面,有山沟。当火车以每小时890公里的速度到达时,巡逻警察应该及时避开。

    咸岭大桥海拔1000多米,全长近4鲅鱼圈房产_小姐好白百度影音网公里。桥板之间有空隙。警察要花将近一天的时间单独检查这座桥。警察在山间巡逻时,需要爬上山坡仔细检查。在寒冷干燥的空气中,唯一能听到的声音是攀登时张开嘴的呼吸声。

    小双沟派出所多山铁路线55公里,地形复杂,桥梁10余座,隧道和涵洞密集。车禁烟小报_贝宁顿网辆无法通行,只能在山脚下停车。巡逻警察每天在五公里的直线上巡逻,但实际上他们要走30多公里的山路。

    下半个月的雪很难回家。

    小双沟派出所共有8名警官。最大的是58岁,最小的是净资产公式_我爱空姐网40岁。八名警察的家人都在张家口市。它们都离调度站890公里。警察不能在同一天上下班。他们每三天只能分四班工作。

    2011年5月18日,42岁的负责内部事务的警官辛延波(音译)从呼和浩特铁路公安局济宁铁路公安局接管小双沟车站时,仍然记得当时的情景。那时候只有几张轻板床,没有被子和床垫。每个人都是第一次回来。他们不知道山里的温度。他们穿的衣服少了,晚上被冻醒了。”

    现年58岁的刘静萍是警察部队中年龄最大的警察,两年后将退休。从1998年起,他一直驻扎在张家口铁路沿线的警察局,五年前他在那里被调职。刘景平个子高大,精神敏捷,但事实上他患有甲状腺机能亢进症,需要每天按时吃药。

    据警方说,今年冬天不太冷。自从接管这个研究所六年多以来,它已经在冬天连续下了一年雪。晚上,气温接近零下30摄氏度。大雪之后道路被阻塞了,值班警察已经半个月没能下山了。寒冷的天气也经常导致汽车熄火。去年冬天,警察局里的警车整夜停在院子里,第二天经常失火。他们需要人力推动。

    半山腰的一家小蔬菜店为警察局提供日常食品。雪封山时,蔬菜店里没有新鲜蔬菜。食堂里的蔬菜姨妈只能给警察吃馒头和腌菜。

    导演左小东开玩笑说:“后来,当你有经验时,你通常从家里带方便面,以防不时需要它们。”

    孤独是最难克服的。

    左小东一年前来这里当导演。自从1997年加入以来,这是他工作过的最偏远的地方。这也是北京铁路公安局唯一享受边远贫困地区津贴的派出所。

    作为一景顺精选_王效兰网线派出所,小双沟派出所没有客运业务,警察很少与人打交道。最重要的任务是检查线路,发现未知的危险情况,维护铁路安全。

    今年七月的一天,凌晨两点多,小双沟派出所接到警报,说有个人躺在铁路警卫网旁边。警察一夜之间赶到现场,得知在铁路上出现的那个人是农民工。他想沿着铁路回家,因为他太害羞了。他走一会儿累了。在联系当地警察局核实后,警察把那人带到救护车管理站,给他买了一张回家的火车票。

    在恶劣的天气里,左小东在巡逻时处于危险之中。到2016年底,雪还没有完全融化。他和两个同事像往常一样开车去山里巡逻。在回来的路上,车子侧滑了,其中一辆车翻了三分之一。幸运的是,后来什么都没发生。现在想起来,左小东还是有些害怕。

    与严酷的自然环境相比,在左小东看来,最困难的事情是日复一日的重复工作,“远离城市,最难克服的是孤独。”他下班回家后rachel nichols_鞍山seo网,开车去了张家口。路两边都没有路灯,所以他走错了路。走出原来的圈子,在宁静的山里工作,在回家的路上看到城市的灯光,会让你感觉像两个世界。”左晓东说,近年来,小双沟派出所一直保持着零星的发病率,这是8名警官守卫铁路的结果。安全多年。

    (记者张向梅)

    地图/北京铁路公安局

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    徐朝超

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